ZZY自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品說明

油田使用環(huán)境的特點是野外作業(yè)，原油從油井里被抽出來后，要進行集中和處理，這些處理原油的站點分布地域廣，一般都在邊遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村、荒野，但油氣水產(chǎn)量波動較大，人工調(diào)節(jié)難以保證，需要進行自動控制。一些邊遠(yuǎn)站點，因規(guī)模小、設(shè)備分散，要實現(xiàn)自動控制，信號傳輸距離遠(yuǎn)，動力源配置困難，又有防爆要求等，導(dǎo)致工程造價高，對維護操作人員要求高，運行成本高。同時，供貨、施工周期長，有時難以滿足油田產(chǎn)能建設(shè)需要。這就需要一種簡單、實用的控制設(shè)備，而自力式調(diào)節(jié)閥正好能夠滿足這一需求。

      1 自力式調(diào)節(jié)閥特點
     自力式調(diào)節(jié)閥是一種無須外加驅(qū)動能源，依靠被測介質(zhì)自身的能量，按設(shè)定值進行自動調(diào)節(jié)的控制裝置。它集檢測、控制、執(zhí)行諸多功能于一身，自成一個獨立的儀表控制系統(tǒng)。具有以下特點：無需外加驅(qū)動能源，節(jié)能，運行費用低，適用于爆炸性危險環(huán)境；結(jié)構(gòu)簡單，維護工作量小，可以實現(xiàn)無人值守；集變送器、控制器及執(zhí)行機構(gòu)的功能于一體，價格低廉，節(jié)約工程投資。以油田常用的三相分離器為例，使用自力式調(diào)節(jié)閥工程投資僅為使用電動單元組合儀表的三分之一。

      2 自力式調(diào)節(jié)閥種類
     自力式調(diào)節(jié)閥種類很多，按被控參數(shù)可分為自力式壓力（差壓）調(diào)節(jié)閥、自力式液位調(diào)節(jié)閥、自力式溫度調(diào)節(jié)閥、自力式流量調(diào)節(jié)閥等。本實用新型涉及調(diào)節(jié)閥技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥。調(diào)節(jié)閥又名控制閥，在工業(yè)自動化過程控制領(lǐng)域中，通過接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號，借助動力操作去改變介質(zhì)流量、壓力、溫度、液位等工藝參數(shù)的控制元件。一般由執(zhí)行機構(gòu)和閥門組成。安裝在燃機進油旁通管路上的調(diào)節(jié)閥不僅需要調(diào)節(jié)主管路燃機進口處的壓力，還需要排掉油栗栗出的多余油量。目前安裝在燃機進油旁路上的調(diào)節(jié)閥主要是先導(dǎo)式調(diào)節(jié)閥，先導(dǎo)式調(diào)節(jié)閥是先由閥門內(nèi)部的導(dǎo)閥動作，帶動主閥瓣的開度變化來調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，但是燃油介質(zhì)中的雜質(zhì)可能會堵塞閥門內(nèi)部的先導(dǎo)孔，導(dǎo)致閥門功能失效。與需要調(diào)節(jié)壓力管路系統(tǒng)并聯(lián)的自力式壓力調(diào)節(jié)閥的工作原理、結(jié)構(gòu)特點和工作特性等。通過模擬試驗系統(tǒng),檢測了調(diào)節(jié)閥的性能。
是不需要任何外加能源，利用被調(diào)介質(zhì)自身能量而實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)的執(zhí)行器產(chǎn)品。該產(chǎn)品特點，能在無電、無氣的場所工作，同時又節(jié)約了能源，壓力設(shè)定值在運行中可隨意調(diào)整。采用快開流量特征，動作靈敏、密封性能好，因而它應(yīng)用廣泛。

自力式調(diào)節(jié)閥特點有：
1.調(diào)節(jié)閥無需外加驅(qū)動能源的節(jié)能型自控系統(tǒng)，設(shè)備費用低，適用于爆炸性環(huán)境；
2.結(jié)構(gòu)簡單，維護工作量?。?br />3.設(shè)定點可調(diào)且范圍寬，便于用戶在設(shè)定范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)整；
4.膜片式執(zhí)行機構(gòu)較氣缸式機構(gòu)檢測精度高，動作靈敏；
5.閥內(nèi)采用壓力平衡機構(gòu)，使調(diào)節(jié)閥反應(yīng)靈敏、控制精確、允許壓差大。

【實用新型內(nèi)容】
本實用新型意在提供一種替代先導(dǎo)式調(diào)節(jié)閥的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥。本方案中的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥，包括閥體，閥體的左側(cè)設(shè)有與進油管路相通的進油通道，閥體的右側(cè)設(shè)有與出油管路相通的出油通道，進油通道和出油通道之間開有導(dǎo)油孔，導(dǎo)油孔上設(shè)有可開閉導(dǎo)油孔的調(diào)節(jié)閥芯，在閥體的上部設(shè)有反饋腔，反饋腔內(nèi)設(shè)有膜片，膜片的上部通過彈簧壓緊，彈簧通過燃機進油口的反饋壓力進行調(diào)節(jié)，膜片的下部與一連接塊相抵，所述連接塊與調(diào)節(jié)閥芯固定。
本實用新型方案的工作原理如下:在燃機系統(tǒng)中，本方案的調(diào)節(jié)閥安裝在旁通管路上，在燃機的進油口引出一個反饋信號，調(diào)節(jié)閥根據(jù)反饋信號進行調(diào)節(jié)，當(dāng)燃機進油口處的壓力低于規(guī)定壓力值時，反饋壓力小于彈簧設(shè)定值，彈簧將膜片往下壓，減小閥門的開度，使燃機進油管路的流量增大，壓力隨之升高。當(dāng)燃機進油口的壓力高于規(guī)定壓力值時，反饋壓力大于彈簧的設(shè)定值，反饋腔內(nèi)的油壓推動膜片向上運動，增大閥門的開度，使燃機進油管路的流量減小，壓力隨之降低。
本實用新型的有益效果在于:調(diào)節(jié)閥以彈簧作為外加壓力，通過膜片和反饋腔的壓力進行直接比較，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)簡單可靠，可避免先導(dǎo)式調(diào)節(jié)閥的先導(dǎo)孔容易堵塞，閥門功能易失效的問題，相比于先導(dǎo)式調(diào)節(jié)閥更加可靠。
進一步，彈簧的上端抵在彈簧安裝座上，彈簧安裝座與一調(diào)節(jié)螺釘?shù)亩瞬抗潭?，調(diào)節(jié)螺釘與閥體的側(cè)壁螺紋連接。通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，可以調(diào)節(jié)彈簧的彈力，從而可以根據(jù)系統(tǒng)的實際需要來設(shè)定不同的壓力調(diào)節(jié)區(qū)間。
進一步，調(diào)節(jié)閥芯固定在一導(dǎo)向軸上，導(dǎo)向軸的上端與連接塊固定。設(shè)置導(dǎo)向軸，可以防止由于壓力變化而引起的調(diào)節(jié)閥芯振動或者發(fā)生卡阻。
進一步，在閥體側(cè)壁上開有豎直的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向軸的下端位于導(dǎo)向槽內(nèi)。導(dǎo)向槽對導(dǎo)向軸具有導(dǎo)向防竄動的作用。

ZZY自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥主要零件材料

■主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)

■ZZY自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥外形尺寸和重量

實施例基本如附圖1所示:本實施例自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥，閥體呈倒T形，閥體的左側(cè)設(shè)有與進油管路相通的進油通道，閥體的右側(cè)設(shè)有與出油管路相通的出油通道，在閥體的上部設(shè)有反饋腔，閥體上位于反饋腔的上部為彈簧和調(diào)節(jié)螺釘?shù)陌惭b腔。
進油通道和出油通道之間開有導(dǎo)油孔，導(dǎo)油孔上設(shè)有可開閉導(dǎo)油孔的調(diào)節(jié)閥芯，調(diào)節(jié)閥芯的上端與連接塊固定，調(diào)節(jié)閥芯固定在導(dǎo)向軸上，導(dǎo)向軸的上端與連接塊固定。在閥體側(cè)壁上開有豎直的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向軸的下端位于導(dǎo)向槽內(nèi)。本實施例的調(diào)節(jié)閥芯呈錐狀，與閥座配合形成具有截止功能的結(jié)構(gòu)。
本實施例在反饋腔內(nèi)設(shè)有膜片，膜片呈U形，膜片的上部通過彈簧壓緊，彈簧通過燃機進油口的反饋壓力進行調(diào)節(jié)，膜片的下部與連接塊相抵。彈簧的上端抵在彈簧安裝座上，彈簧安裝座與一調(diào)節(jié)螺釘?shù)亩瞬抗潭ǎ{(diào)節(jié)螺釘與閥體的側(cè)壁螺紋連接，且在安裝腔的上部內(nèi)壁側(cè)設(shè)有導(dǎo)向板，調(diào)節(jié)螺釘穿過該導(dǎo)向板。以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和實用性。本申請要求的保護范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。

【主權(quán)項】
1.自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥，其特征在于，包括閥體，閥體的左側(cè)設(shè)有與進油管路相通的進油通道，閥體的右側(cè)設(shè)有與出油管路相通的出油通道，進油通道和出油通道之間開有導(dǎo)油孔，導(dǎo)油孔上設(shè)有可開閉導(dǎo)油孔的調(diào)節(jié)閥芯，在閥體的上部設(shè)有反饋腔，反饋腔內(nèi)設(shè)有膜片，膜片的上部通過彈簧壓緊，彈簧通過燃機進油口的反饋壓力進行調(diào)節(jié)，膜片的下部與一連接塊相抵，所述連接塊與調(diào)節(jié)閥芯固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥，其特征在于:彈簧的上端抵在彈簧安裝座上，彈簧安裝座與一調(diào)節(jié)螺釘?shù)亩瞬抗潭?，調(diào)節(jié)螺釘與閥體的側(cè)壁螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)閥芯固定在一導(dǎo)向軸上，所述的導(dǎo)向軸的上端與連接塊固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥，其特征在于:在閥體側(cè)壁上開有豎直的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向軸的下端位于導(dǎo)向槽內(nèi)。

一種自力式壓力調(diào)節(jié)閥，包括閥體、閥座、閥桿、閥蓋、壓力調(diào)節(jié)盤、密封填料、壓緊螺母，其主要技術(shù)特征是在所述閥桿和密封填料的底部增加了四氟材料的骨架密封，即壓緊墊圈；所述的壓緊墊圈為一面封閉的蓋式結(jié)構(gòu)，蓋內(nèi)底襯有一圈彈簧。本實用新型在閥桿底部增加了四氟材料的骨架油封，從而有效解決介質(zhì)沿閥桿跑冒滴漏現(xiàn)象。公開了一種替代先導(dǎo)式調(diào)節(jié)閥的自力式燃油壓力調(diào)節(jié)閥，包括閥體，閥體的左側(cè)設(shè)有與進油管路相通的進油通道，閥體的右側(cè)設(shè)有與出油管路相通的出油通道，進油通道和出油通道之間開有導(dǎo)油孔，導(dǎo)油孔上設(shè)有可開閉導(dǎo)油孔的調(diào)節(jié)閥芯，在閥體的上部設(shè)有反饋腔，反饋腔內(nèi)設(shè)有膜片，膜片的上部通過彈簧壓緊，彈簧通過燃機進油口的反饋壓力進行調(diào)節(jié)，膜片的下部與一連接塊相抵，所述連接塊與調(diào)節(jié)閥芯固定。

訂貨須知：

一、①產(chǎn)品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④ 使用壓力⑤使用介質(zhì)的溫度。
二、若已經(jīng)由設(shè)計單位選定公司的型號，請型號直接向我司銷售部訂購。

三、當(dāng)使用的場合非常重要或環(huán)境比較復(fù)雜時,請您盡量提供設(shè)計圖紙和詳細(xì)參數(shù)，由我們申弘閥門的技術(shù)為您審核把關(guān)。產(chǎn)品所屬調(diào)節(jié)閥系列，感謝您訪問我們申弘閥門的如有任何疑問.您可以致電給我們,我們一定會盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。如需要了解更多其它閥類產(chǎn)品的信息可以點擊減壓閥查看。